تاریخچه مختصری از کانتینرهای حمل و نقل
کانتینر حمل و نقل فروتن را می توان به سادگی یک جعبه فولادی بزرگ در نظر گرفت. اما خیلی بیشتر از این است.
کسانی که اهمیت آن را برای تجارت جهانی درک می کنند، کانتینر را یکی از مهم ترین اختراعات جهان تا به امروز می دانند.
برای اینکه بفهمیم چرا کانتینرهای حمل و نقل بسیار مهم هستند، باید به تاریخ نگاه کنیم و بفهمیم که چگونه یک جعبه بزرگ فولادی چنین تأثیر بزرگی بر تجارت بینالمللی گذاشت.
مالکوم مک لین
ایده یک کانتینر فولادی بارگیری شده با کالا برای حمل و نقل آسان در ابتدا توسط یک مرد آمریکایی به نام مالکوم مک لین مطرح شد. مکلین صاحب یک تجارت حملونقل در ایالات متحده آمریکا بود که پس از خرید یک شرکت کشتیهای بخار روشی آسان برای حمل کالا از کامیون به کشتی میخواست.
تئوری این بود که کشتی برای ذخیره سازی خود باید قابل حمل باشد، نه کالاهای درون آن. از این پس، کانتینر حمل و نقل فولادی متولد شد و در سال 1956 مالکوم مکلین کانتینر را اختراع و ثبت کرد و به ساخت محصول جدید خود برای تودهها پرداخت.
مالکوم مکلین با استفاده از کانتینر حمل و نقل خود توانست هزینه بارگیری و تخلیه محموله را بیش از 90 درصد کاهش دهد، از 5 دلار در هر تن برای بارگیری، به تنها 0.16 دلار در هر تن (بر اساس قیمت 1956). کانتینر بر اساس تئوری intermodalism اختراع شد، که امروزه سیستم کلیدی پشت بازده بالا در حمل و نقل جهانی است.
سیستم intermodalism اجازه می دهد تا همان کانتینری که با کالا در محل شروع بارگیری می شود، از طریق جاده، راه آهن و دریا به مقصد نهایی بدون نیاز به خروج کالا از کانتینر حمل شود.
اولین کانتینر حمل شده
در 26 آوریل 1956، "Ideal X" اولین کشتی باری بود که کالاها را با استفاده از کانتینرهای حمل و نقل جدید مکلین حمل کرد. این کشتی 58 کانتینر کشتی را از نیوآرک به هیوستون منتقل کرد. اندکی پس از آن، اولین کشتی که صرفاً برای حمل کانتینرهای حمل و نقل طراحی شده بود، مکستون، که می توانست 60 کانتینر حمل و نقل را به عنوان محموله عرشه حمل کند، وارد خدمت شد.
برای اطمینان از اینکه کانتینرهای حمل و نقل جدید مکلینز میتوانند در سراسر جهان سفر کنند و در هر بندری قابل حمل و نقل باشند، لازم بود کانتینرها با استاندارد خاصی ساخته شوند و هر کانتینری که در سراسر جهان ساخته میشود دقیقاً این مشخصات را داشته باشد. سرانجام پس از مذاکرات فراوان، استاندارد بین المللی ISO (سازمان بین المللی استاندارد) به تصویب رسید که کانتینرهای حمل و نقل را در طول های 10، 20، 30 و 40 دقیقه، عرض 8 دقیقه و ارتفاع 8 دقیقه تنظیم می کرد. 6"
